Ну что, понеслась... Теперь ездим аккуратненько, достаем из подвала зимние колёса и занимаем очередь в шиномонтаж.


iPhone 4
+1 )
Вчера съездили с сестрой на Ибердский. Туда и обратно. Вот на этом месте мы в июне собирали уже подсохшие белые, подберезовики и подосиновики. Сейчас здесь обугленые снизу березы и молодая травка.


Рязанская область, 28.09.2010

По дороге несколько раз останавливались, но грибов не нашли. Говорят, что дождей практически не было.

На одной из таких остановок я, вернувшись из леса, открыл с брелка багажник (машина стояла на охране), чтобы протереть фары после грязной трассы. Багажник закрыл — машина встала на охрану. Ключи в багажнике. Запасные — дома, за 300 километров.

Позвонили и узнали цены на стекла. Решил бить треугольник правой задней двери. Несколько раз ударил камнем по стеклу — ни в какую: стекло маленькое, да еще и тонированное. По счастью, остановка была на дороге, а не где-нибудь в лесу. Остановил мужика на «Портере», проезжавшего мимо, и попросил молоток. После объяснения "зачем" тот выдал кувлду и сказал: «только вы уж сами». Со второго удара разбил.

Теперь надо тщательно пылесосить салон (пленка, конечно, много удержала, но осколков хватает), покупать новое стекло, ставить обратно и тонировать.
Сегодня впервые столкнулся с Московской службой перемещения транспорта. Короче говоря, эвакуировали меня.



Поехал сегодня к 12 дня на собеседование в Студию Лебедева. О собеседовании неинтересно: единственное что порадовало -- это то, что опять побывал в самой студии, на пятом этаже, где есть этот творческий антураж: большое помещение, наполненное милыми взору вещицами: всякими старыми предметами типа древних телевизоров, швейных машинок и прочего. Жаль что мы у себя что-то похожее в свое время не сделали. Но вот беседа с HR, а не специалистом, который ищет себе колегу или сотрудника, совсем не понравилась. В прошлый раз было интереснее, и от беседы уже ждешь какого-то обмена информацией, или даже опытом, а тут как-то все в одни ворота. В общем, если пригласят работать, буду удивлен.

...На собеседование я несколько опаздывал, умудрившись встрять в пробку на Тверской. И, когда время уже истекало, я не долго думая припарковался на свободное место прямо перед Газетным, почти сразу после знака "Остановка запрещена". В общем, вернувшись, я увидел вместо своей машины пустое место, погрузчик рядом и гаишника, примеряющегося к стоявшему недалеко от места моей парковки «Кукурузеру» с «лобовиком». У этого гаишника я и поинтересовался, где мне теперь машину искать. Он довольно подробно мне все разъяснил и посоветовал как доехать.

Тут же один мужик подошел предложить свою помощь по вызволению машины -- за 4500 съедить по всем местам и за полтора часа уладить инцидент. Меня предложение не очень вдохновило, решил пройти весь путь сам.

Дело осложнялось тем, что документы на машину я, торопясь, оставил в машине. Так что поехал сначала на 1-ю Магистральную, 6А. Пешая прогулка вдоль железной дороге по ул. Розанова от м. Беговой. Еле нашел, спросил в итоге у гаишного патруля: там когда на эту 1-ю Магистральную выходишь, надо пройти под мост слева от забора стоянки к 1-му Магистральному тупику, а потом направо. Сама стоянка как раз под мостом съезда с ТТК.

Зашел на стоянку, увидел свою машину опечатанной, забрал из нее документы и поехал в Печатники. Сказали, только туда, типа, инспектор эвакуировавший машину оттуда.

Вообще от метро Печатники ходит маршрутка прямо до "Московской службы перемещения транспорта". Может даже специально организованная, я не проверял. Поехал просто на 292-м автобусе, и опять прогулялся пешком от остановки "ул. Батюнинская". Паспорт (по счастью был с собой), ВУ, свидетельство о регистрации. И 300 рублей штрафа.

Ну и обратно на 1-ю Магистральную. Суммарно со всеми прогулками заняло чуть меньше четырех часов.

Опыт занятный, хотя и совсем необязательный.

P.S. У м. Печатники таксист мне заливал про четырехчасовые очереди и невозможность добраться на общественном транспорте: "16 остановок, промзона..." Врал. Автобус идет 15 минут, от остановки -- 10 минут пешком. Очередей не было -- десяток окошек, у двух из них стояло по человеку, еще трое стояли у автоматов для оплаты. Сколько "операторов" сидит за окошками -- сказать сложно. Прячутся.
В это прекрасное солнечное весеннее утро я наконец-то отправился помыть машину. После помывки обошел, посмотрел на все итоги зимы в виде потертостей, сколов, неглубоких царапин... Потом взглянул на капот.



Если честно, накакого шока. Даже не очень удивился. Только абсолютно не понимаю, как эта вмятина получилась. Теперь в страховую.

Карма что-ли совсем просела? В общем, после подобных казусов, после непоняток с работой и безрезультативных собеседований, от жизни ждется чего-то ну очень хорошего =)
Замечаю, что довольно осторожно подхожу к разного рода тюнингу. Из всего дополнительного оборудования на Lancer за два года я лишь установил приличную магнитолу, приклеил на фары «реснички», поставил приличные литые диски с более низкопрофильной резиной и заменил щетки стеклоочистителя на бескаркасные.

Пару недель назад, в обсуждении щеток на одном из форумов, вновь натолкнулся на идею установки «веерных» форсунок стеклоомывателя. В отличие от штатных двухструйных, они равномерно покрывают жидкостью всю поверхность ветрового стекла.

В соответствии с рекомендациями, купил форсунки от Volvo с каталожным номером 30655605. Хотя, говорят, есть форсунки от Mitsubishi Galant, которые подходят лучше. Но их и ждать долго, да и дороже.



Вчера решил наконец поменять.

Процесс в иллюстрациях )
В прошедшие выходные под Тверью состоялся трофи-спринт «Талый снег».



Я, как в меру интересующийся автоспортом — доказательством тому фотоотчеты с ралли «Победа» под Можайском, Кубка Северной Европы по Формуле-3 в Мячково и просто заездов вокруг кремля на Moscow City Racing — решил в этот раз посмотреть что такое «трофи-спринт».

32 фотографии )
В окрестностях столицы нашей Родины редкий автолюбитель не сталкивается с проблемой парковки. Иногда приходится оставить машину так, что кого-то "запираешь", перекрываешь проезд и пр. Естественным поведением пострадавшего в большинстве случаев является пинок по колёсу, чтобы заорала сигнализация, и хозяин выбежал и убрал свою машину. Поведение пострадавшего гораздо гуманнее, если под лобовым стеклом лежит бумажка с номером телефона.

В Финляндии есть бесплатные парковки, на которых разрешается оставить машину в течение ограниченного промежутка времени. На полчаса, час и т.д. Для этого покупаются "парковочные часы", представляющие собой пластмассовую конструкцию с диском, которым водитель должен выставить текущее время. После этого часы кладутся на панель под ветровым стеклом так, чтобы их было видно снаружи.



Совместить пафос синей пластмассы и бумажки с телефоном, для которой вечно нет ни бумаги, ни ручки, показалось заманчивой идеей. Версия 1.0 сделана из плотного листа бумаги в половину A4.

Read more... )

UPD: Выложил табличку в векторных форматах (Adobe PDF, Adobe Illustrator CS, CorelDraw 11)
Продолжаю фотоотчёт с Кубка Северной Европы по Формуле-3, прошедшего в минувшие выходные в Мячково на автодроме «АДМ». Сегодня речь пойдёт о соревновании Legends, заявленных гонкой поддержки.



Пару слов о самом классе. Legends возникли в 1992 году в США. Эти недорогие одноместные гоночные машины производства 600 Racing Inc. имеют в основе металлический каркас и кузовные панели из стекловолокна. Кузов стилизован под Ford, Chevrolet, Dodge 30–40-х годов и выполнен в масштабе 5/8 от оригиналов. Отсюда, собственно, и название «Legends».

Масса машины чуть меньше 600 кг. При этом туда устанавливается мотоциклетный двигатель Yamaha объёмом 1250 куб.см мощностью 122 л.с., что в совокупности с секвентальной 5-ступенчатой коробкой позволяет этой машине разгоняться до 100 км/ч примерно за 4 секунды.

В русскоязычных источниках (я привел цифры с сайта компании-изготовителя) массу машины округляют до 500 кг, а мощность до 130 л.с., получая в итоге удельную мощность 260 л.с. на тонну. У меня цифра получается чуть меньше, но дела это сильно не меняет.

Размеры машины (ДxШxВ): 3,2x1,5x1,2м, колёсная база около 1,85 м.

Остальные 53 фотографии (4.5 МБ) )

20 июля на Автодроме «АДМ» в Мячково прошёл первый Кубок Северной Европы по Формуле-3. Соревнование, посвященное памяти Виктора Лапина, чемпиона СССР по Формуле-3 1966 года, состояло из двух гонок по 16 кругов (длина трассы 3275 метров). Победитель соревнования определялся по сумме набранных очков в ходе этих двух гонок.



Немного о Формуле-3 )
Первая гонка: 42 фотографии )

Продолжение следует...

В минувшие выходные посетил Автодром АДМ в Мячково, где проходил Кубок Северной Европы по автогонкам в классе Формула-3. Кроме Формул-3 были и известные мне по недавнему пробегу вокруг Кремля Legends -- их борьба была не менее захватывающей.

В процессе съёмки посадил оба аккумулятора, еле-еле заряда осталось на подиум. Фотографии надеюсь обработать на этой неделе.


На фото я с фотоаппаратом друга

пара фотографий для начала )
До последнего дня я не был уверен, что посещу это мероприятие, но погода в минувшие выходные выдалась на редкость летней, и было решено взять фотоаппарат и поехать хотя бы послушать рёв моторов. Поехал без билетов, т.к. и заказывать их было поздно, и были соображения, что что-то реально интересное можно увидеть лишь на самом Васильевском спуске, с трибун VIP. А это уже откровенно небюджетно. После часового обхода Кремля, нашёл "народную" трибуну на Моховой, около м. Боровицкая.



39 фотографий )
Две недели назад затонировал слегка свою самоходную повозку. Пока ощущения в основном положительные. Одно расстроило: надо перетонировать одно из задних стекол -- при возвращении с "Пустых холмов" барабанщик умурился вздремнуть на гитарном кофре и протереть им плёнку.

Слушаю происходящее за окном и думаю: какого черта я записался на эту процедуру в 9 утра в воскресенье?!
Еду сегодня по пр-ту Королёва (в одноименном городе) и наблюдаю цирк: свежая разметка представляет собой кривую довольно высокого порядка — фиг поймёшь что за функция, — а горе-работники перегородили две полосы и стоят оттирают. Люблю свой город безумно, за дороги — особенно.
Сегодня чуть не попал на собеседование в Рольфе. Уже даже почти начал предварительный тест сдавать…

А началось всё довольно мирно, с 40-минутного выезда из города, 20 минут «тошнения» по Ярославке в сторону Москвы, ну, и ещё минут 5-10 до места, где мне была назначена независимая экспертиза — недавно на стоянке рядом с работой одна тётенька на красной иранской машине поцарапала мой черный блестящий бампер, в результате чего моя страховая, дабы покрыть свои убытки, решила выкатить регресс её страховой… ну или что-то подобное.

Подъехал к Рольф-сити я минут на 30 позже назначенного времени — ну не привык я по утрам в столицу ездить, да и поспать последнее время ох как хочется! Девушка в отделе регулирования убытков (кстати, весьма симпатичная… и улыбается приятно) извинилась, сказала что эксперт ещё не приехал, т.к. застрял где-то в пробке.

Ладно, сижу, жду, читаю про тест-драйв Pajero IV. Где-то ещё «минут через полчаса» подходит другая девушка: «Вы Роман?» — спрашивает. «Да», — отвечаю, так как, собственно, так оно и есть. «Пойдёмте со мной». Ведёт на второй этаж, куда, как мне кажется, клиентов обычно не водят. «Странные порядки», — думаю. «Присаживайтесь,» — говорит, — «а я сейчас тест принесу». «Психологический тест? Совсем что-ли с ума все посходили?» — думаю. Приносит десяток листов, единственное что замечаю на верхнем — нечто похожее на поршни ДВС. «Вы это заполните, а потом пригласим Вас на собеседование…».

Если б не желание поскорее разделаться со страховой компанией, чтобы поехать и сделать что-то по работе, — а начальство успело уже пару раз позвонить с вопросом «когда будешь?», — я бы наверное почитал внимательнее, что там было ещё интересного. А может быть и попытался заполнить. Но пришлось разочаровать всех вопросом: «А зачем мне это всё?».

Другого Романа они нашли ровно на том же месте, где я 10 минут назад читал журнал.

Про то что познакомился с виновницей ДТП, поставил подпись в заключении эксперта, записался на ремонт в конце января (раньше просто неохота) — уже неинтересно.

P.S. А ведь совсем недавно думал, что меня в Рольф-сити уже так много народа узнаёт, что вполне логичным было бы пойти туда работать.


Фото, как водится, "когда-нибудь потом" ;)
Сегодня ночью какая-то скотина залезла в мою машину, стоящую на парковке рядом с домом. Грешу на то, что забыл пассажирское окно закрыть. Попытались раскурочить магнитолу (ха, х@р достанешь) и вынули из бардачка сумку с дисками.

Свидетельница говорит что часа в два случилось. Наверняка какой-нибудь укурок из соседнего двора.

В целом без потерь. Жалко единственный экземпляр mp3-диска с группой Camel да подаренный Алёной в машину диск Animal Jazz (так и не собрался его послушать). Повод купить новый кейс под диски.

Выводы: окна закрывать, ценных вещей не оставлять, а пионеров ловить и пи@#$ть монтировкой.


Вчера ездили на концерт "Паспортного стола" в Дубну. На днях фото мероприятия выложу. Жаль что по сути город не удалось посмотреть.

Из автомобильного. За все вчерашние 290 километров роковой оказалась "последняя миля" -- тормознули за превышение скорости практически рядом с домом. Превышение смешное -- 12 км/ч. Но ругаться сил не было уже никаких.

P.S. После ночной поездки задумался о замене фар или очень хорошей их регулировке. Ничерта не видно на неосвещённой трассе. Остальные тех. показатели порадовали: масло не ест, расход около 8 литров на сотню.


Закончились тягостные безлошадные будни, несколько дней назад я снова обрёл свободу передвижения. Тёмно-синий перламутровый скакун японской породы и английской сборки снова носится по улицам города!
Page generated Sep. 25th, 2017 10:10 pm
Powered by Dreamwidth Studios